腾讯实拍上汽科莱威CLEVER 简单就好_腾讯新闻

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在繁忙的都市,具有一辆归于自己的轿车,不需要多大的尺度,多高的装备,乃至只能乘坐两个人,但价格便宜,用车本钱低价,最好还不受限行的影响,关于许多行色匆匆的普通人来说,其实便是个很实际的愿望,假如这样,那么咱们今日的主角,上汽微型纯电动车科莱威CLEVER,还真是能契合这些要求。 作为一款定坐落微型纯电动车的产品,科莱威首要给人的第一印象便是细巧的身形,全体视觉效果圆润丰满,尽管十分入门,但其实它在街头巷尾并不短少回头率。 车身尺度方面,科莱威的长宽高参数为3140/1648/1521mm,轴距仅为2000mm,比较现已停产的荣威E50还要小了不少,比它还小的量产车,的确不算多。 科莱威的前脸也相同是不少微型车所惯用的“萌萌哒”风格,这种小可爱的姿势也愈加契合微型车的定位,封闭式的格栅规划则表现出了一辆纯电动车型的身份。 英文“CLEVER”成为了科莱威的品牌LOGO,而咱们也不难发现,中心两个字母“EV”也正好强调了这辆EV的特点,一起咱们还看到,科莱威供给了两个前泊车雷达探头。 不规则形状的前大灯很好的突出了科莱威“卖萌”的主意,当然,别想什么LED光源了,便是远近光灯一体式的卤素大灯,日间行车灯也被省掉了。 车身旁边面却是恰当的干净利落,许多微型车都会有着相似的姿势,概括丰满圆润,双腰线的规划也都显得比较柔软,黑色的车门把手也是相同的“素”。 外后视镜为电动调理,运用了黑色塑料外壳,愈加耐刮擦,然后也降低了保护本钱,上面还集成了转向灯,算是个时髦的规划,也能够提高安全性。 轮毂的尺度只要13英寸,并且直接选用了黑色钢圈,真是简略到不能更简略了,标配的轮胎为正新CS868系列,标准为175/60 R13,胎面和胎壁的坚韧度都有保证。 科莱威的车尾部规划看得出和前脸是有彼此照应的,黑色的玻璃尾门称得上整车规划的一个亮点,后保险杠上的线条很丰厚,一起也供给了两个倒车雷达探头。 圆角四边形的尾灯立体感挺强,相同也是运用了卤素光源,不过灯腔内部的十字星结构却显得精美感十足,也为科莱威提高了不少感官层次感。 科莱威的内饰规划普通中不失亮点,以胶囊元素作为规划言语,全体上仍是很朴素,为了添加车内空间,乃至连手套箱都取消了,不过恰当淡绿色的装点也活泼了车内气氛。 中控台上可没有大尺度的五颜六色中心显示屏,取而代之的是一个带有单色屏的收音机机头,USB接口仍是很有用的,下面的手动空调操作区也很直观。 方向盘选用了两幅式造型规划,塑胶原料,不过握感还算能够,上面没有任何多功用控制键,也没有LOGO表现,十分素,高度能够经过手动方式进行调理。 外表以双圆环结构为主体,左面是车速表,右边则是电机作业状态表,很质朴,中心的单色行车电脑显示屏则让人联想到了群众风格。 在中控台的顶端,安顿了一个带有橡胶限位功用的卡槽,尺度足够大,运用手机导航时将手机插在这儿也显得挺适宜,这是个很人性化的规划。 受限于车内宽度,两个车窗控制键,以及车门锁开关,和双闪灯都被安置在了挡把的后方,用起来可能有一点不顺手,不过两个车窗竟然还都供给一键升降功用。 车内只要两个座椅,黑色与浅绿色的撞色调配再加上一体式的规划让这辆微型电动车忽然运动了起来,尽管仅仅四向手动调理,但填充物软硬适宜,舒适性并不差。 439升的行李厢关于这个等级的微型车来说真的不算小了,内部空间也比较规整,行李厢开口不小,但门槛有些高,别的便是挺杆式的规划多少仍是影响到便利性。 科莱威搭载了一台最大功率37kW的电机,而三元锂离子电池组则是来自于宁德年代,电池容量为26kWh,其NEDC续航路程为260公里,显着愈加偏重于城市通勤运用。 变速箱则依然是在电动车身上常见的单速变速箱,换挡组织并没有运用电子方式,而依旧是传统的换挡杆规划,尽管是一辆电动车,不过它是能够供给P挡的。 科莱威的悬挂方式为常见的前麦弗逊后扭力梁结构,前悬为独立悬挂,然后悬选用非独立的扭力梁方式除了本钱考虑,也是为了节省空间。 科莱威只供给了一个坐落车头LOGO后边的慢充接口,并没有直流快充,在运用6.6kW的家用充电桩情况下,在5个小时内能够充满电,满意日常运用问题不大。 总结 其实上汽科莱威CLEVER的定位十分精确,一台低本钱的城市代步东西,尽管看上去很简略,但它的归纳本质仍是不错的,上汽大厂仍是供给了可靠性的保证,关于那些预算有限,但又有着刚需的人们来说,是个很务实的挑选,就像这个圈子里许多人常喜爱说的那句话,嗯,简略就好。 版权声明:本文系腾讯轿车独家稿件,版权为腾讯轿车一切。欢迎转载,请必须注明出处(腾讯轿车)及作者,不然必将追查法律责任。

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